【洛杉矶华人资讯网 记者Tracy】美西时间5月7日，美国境内确诊的新冠肺炎病例高达1,277,345例，死亡病例达75,925例，仅半日美国境内确诊人数高达23,198例，新冠肺炎疫情在美国境内形势依然非常严峻。加州累计确诊病例60,798例，死亡病例2,467例，仅半日加州确诊病例达163例，其中5例死亡。

在新冠疫情的冲击下，美境内大部分行业举步维艰，其中也波及快递行业。

早在今年3月份，中美大部分航班被取消，其中包括用于运送货物的货机，此举在很大程度上影响了快递行业中航空运输方式的实际作业；此外，美方海岸警卫队曾拒绝15天内经停中国的船只停泊于美国港口和码头，此举又在很大程度上影响了快递行业中的海运方式的实际作业。


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近日，有网友向记者反映从中国以速递的形式寄到美国的包裹花费了一个多月的时间才寄到，而疫情前以速递的形式从中国邮寄快递至美国不到两周的时间就会收到。另有网友表示疫情期间不知邮寄包裹是否安全。

就网友提出的疑问，及了解疫情中中美快递行业的现状，本网记者对话了飞洋物流副总裁Kevin。


图：飞洋物流副总裁Kevin（受访者供图）

记者：疫情前和疫情中中美快递行业的最大不同是什么？

飞洋物流副总裁Kevin：首先第一个不同的是业务量上的不同，新冠疫情对物流业的冲击还是比较大的，疫情在一定程度上导致物流公司的订单量下降。再一个不同是快递行业工作人员在疫情下工作压力比疫情前大，快递公司需要在此期间稳定工作人员的工作情绪及工作状态。

记者：疫情前和疫情中快递的价格是否出现波动？

飞洋物流副总裁Kevin：疫情前后快递的价格是存在波动的。早在3月份时，从中国快递包裹至美国的价格上涨了2至3倍，由于当时很多航线被取消，导致很多货物都无法上飞机，在货量不足及其他情况下运送成本相应提高，所以调整了价格。从4月份开始，快递的价格基本已恢复至正常水平。

记者：疫情前和疫情中快递量出现了何种变化？

飞洋物流副总裁Kevin：疫情中的快递量比疫情前的快递量下降了30%至40%。疫情期间比较多的订单是运送防疫物资，如口罩等，其他的订单量相应下降。

记者：疫情期间美国（中国）的快递还能寄到中国（美国）吗？有哪些邮寄方式？

飞洋物流副总裁Kevin：是可以的，邮寄的方式和价格基本已经恢复至正常水平。


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记者：有网友反映从中国以速递的形式寄到美国的包裹花费了一个多月的时间才寄到，而疫情前以速递的形式从中国邮寄快递至美国不到两周的时间就会收到，出现这种延迟现象的主要原因是什么？

飞洋物流副总裁Kevin：以速递的形式邮寄，应该是空运，现在快递行业普遍接到需要运送的货物量相应下降，空运运率不足，有可能需要等到足够的货运量或等其他航班来运送，这就产生了一个货物在“等”的过程，这也导致收到包裹的时间相应的延长。

记者：快递行业如何确保包裹运输不受新冠疫情的影响？采取的措施有哪些？

飞洋物流副总裁Kevin：我们公司的员工在进入公司前都会测量体温和戴口罩，我们也会对公司的设备进行消毒。如在出车去取货前，我们会把货车全面消毒，取货后也会再进行一次消毒。另外，新冠病毒在包裹表面存活的时间不长，建议大家把包裹放置24小时再拆。

记者：新冠疫情给快递行业带来怎样的危机和机遇？

飞洋物流副总裁Kevin：我觉得最大的危机是货量的下降，使部分快递公司面临很大的挑战；而机遇是提高了快递行业的竞争力，疫情过后快递行业应该会进行洗牌，竞争力弱的快递公司可能面临淘汰。