机票超售已经成为行业“潜规则”了，航空公司为了降低座位虚耗丶降低损失，往往会多卖出一些机票，尤其是在春假暑假等繁忙的旅行期间。遇到这种情况可如何是好？怎样保护自己的权益呢？

当航空公司知道超售时，通常先会让志愿者放弃座位，给予旅行券或其他形式的补偿，并在稍后的航班上安排座位。有一些“聪明”的乘客会把超售航班看成是一个机会，对于他们来说，如果航空公司做出了足够的补偿，他们会放弃座位。

据政府透露，去年美国最大的12家航空公司中，有434000名乘客自愿放弃座位，其中美联航有近63000人。超售冠军是达美航空，去年有大约13万乘客放弃座位。

当自愿放弃不起作用的时候，航空公司可以拒绝乘客登机或被迫让某些乘客放弃座位，这似乎就是星期天发生在美联航的事情。在这些情况下，联邦政府规定航空公司必须向乘客支付费用，而且必须向乘客提供解释其赔偿权利的书面声明。


被拒绝登机

如果被拒绝登机，可以到航空公司的售票处，在那里通常会收到替代航班的通知，航空公司有义务找到令人满意的解决方案。

为了提出有效的赔偿要求，应该确保有拒绝登机的书面证据，可以是新登机牌或是行李信息，也可以让航空公司的员工将您的情况写下来。如果需要食物丶住宿或者交通（比如出租车），要保留所有的收据。

被迫放弃座位

航空公司通常会选择机票便宜的乘客机位，因为所需的赔偿金额也会低。

各航空公司也会有自己的规则，比如美联航会考虑乘客到达目的地需要多长时间，一般不会考虑家庭同行乘客，也不会考虑独自旅行的未成年人；达美航空则会考虑乘客check-in的顺序以及是否经常乘坐达美航空等，一般残疾人丶无人陪伴的未成年人和军人不会被要求下飞机。



赔偿

赔偿因乘客延迟多久而异。如果航空公司可以在原定到达时间的一小时内重新预订机位并让他到达目的地，则不需要赔偿。

如果是国内航班延误1-2小时，国际航班延误1-4小时，航空公司须向乘客支付双倍票价的赔偿，最多为$675。如果超过2小时（或国际航班超过4小时），航空公司须支付四倍票价的赔偿，最高可达$1350。

航空公司可以以旅行券的形式提供赔偿，非自愿放弃的乘客也有权要求现金或支票赔偿。

还有几点小提示：

被拒绝登机或者被迫下飞机后，要了解下一班航班的情况，是否可以改签或者转到附近的机场。

尽早办理登机手续，毕竟有些航空公司在选择拒载乘客时是考虑顺序问题的。

如果可以付费选座位，不想被赶下的飞机的话也可以考虑这个。

另外，还有因为太胖被拒载的，这个就没什么办法了...